日本成田机场风雨四十年

中学生读书网

2018-05-25

  此外,当镜头略过波澜壮阔的雄伟王宫、唯美梦幻的华丽布景、以及印度异域风情的女性服饰,也引发点映场观众的数次惊叹,纷纷表示大饱眼福、值回票价。  提前观看到这部印度影史成本最高的巨制,映后多数观影人也给这部片子高度好评,纷纷表示“第一次在电影院看印度超级大片”、“行走的良心特效”、“收下我的膝盖”等。  据悉,《巴霍巴利王2:终结》在全球累计收获17亿元人民币票房,刷新了多项票房纪录,成为印度影史最卖座的电影。该片不仅为广大观众揭晓前作悬念,同时独立成章,完整地讲述了原本被立为王储的巴霍巴利,揭开身世、复仇与夺回王位的故事。

  我在心底慨叹:毕竟是大画师啊,敢于用单一的色彩、简约的线条来描绘人物。  就在我收回目光,满怀感慨低下头来的一瞬,我被另一幅画面打动了:有一位裹着头巾的老 妇人,正在安静地打扫着凝结在祭坛下面的烛油。日本成田机场风雨四十年

  □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□实施市级土地出让金用于农田水利工程项目,新建农桥3座。

  运动场上彩绳翻飞,你追我赶,热闹非凡。孩子们如小鹿般轻盈的身姿、紫楹花般灿烂的笑容,令人难以忘怀;家人们倾情忘我的投入、其乐融融的互动,更给人留下永久的记忆。最后,阳光学校小同学们同家长们分别组队进行了传递呼啦圈、报纸车轮大战两个团体拓展项目PK赛,上了一场生动的团结协作、分担互助的团队建设课。南非气象局近日发布预警,本周西开普省及开普敦市将迎来一轮极端寒冷和潮湿天气。

  年轻人不喜欢,继承的人也越来越少,剧场也越来越少,改电影院,改卡拉OK厅。地区的萎缩荒漠,人员的萎缩荒漠,观众的萎缩荒漠,彩调就成了非遗。《印象·刘三姐》剧照  一部彩调剧,一曲刘三姐,凝聚了几代彩调人的心血。2003年,导演张艺谋把刘三姐搬上了大自然的舞台,《印象·刘三姐》在桂林阳朔公演。  山峰隐现、水镜倒影,我们看到了一幅幅美得令人窒息的“印象”画面:看到了这个时代所具有的综合性和包容性,“刘三姐”为这个急剧变动的时代又平添了一分静谧。

  5月20日是日本成田机场正式投入运营四十周年纪念日。 这一天,机场在各个出入口向往来的乘客发放印有“40和成田”等字样的纪念品。

当天,机场官网主页上的关键词也变成了“连接思念”。 回首四十年,成田这一路走来并不易。   上世纪60年代,伴随着日本的高速经济增长,日本与世界的人员和商品贸易往来大幅增加,对国际航运的需求随之扩大。 扩充跑道、提高机场吞吐能力等来自各界的呼声日益强烈。 因此,当时作为日本最重要国际空港的羽田机场的扩建计划被提上日程。   但经专家的深入探讨后才发现,羽田机场的扩张与东京港的《港湾规划》以及美军的飞行管制区域都出现了冲突,即使能解决这些问题,以当时的技术条件,机场也仅能提升20%至30%的运力。 因此日本政府决定在首都圈周围开辟一个新机场,暂定名称为“新东京国际机场”。 起初选定千叶县的浦安町(现为浦安市)和富里村(现为富里市)等几个地点,综合种种因素,当时的佐藤荣作内阁最终于1966年7月4日通过阁议决定选址变更为,未出现在候选地点里的千叶县成田市三里塚,其中很重要的原因就是决策者认为该区域为二战后农民开垦的土地,征收起来会相对容易些。 但他们恰恰没想到正是这个“如意算盘”成为了以后困扰不断的祸根。

  由于政府当初把机场建设想得过于顺利,也没有向周边居民作事前说明,伴随着征地、建设而出现了安置、噪声污染等一系列问题,引起了当地居民的强烈不满,他们结成了“三里塚芝山联合空港反对同盟”来进行抗争活动。 而当时正值社会民主运动蓬勃发展之际,新左翼人士和学生也加入到这场运动中来。

他们通过法律手段、群众示威甚至暴力行动来抵制政府的新机场修建计划。

  随着双方矛盾的激化,警察和居民的死伤事件时有发生。 政府不得不加大投入警备力量保证机场建设。 新机场终于在1978年5月20日正式投入运营。 其后一段时间,政府依然高度紧张,担心破坏事件发生。   此后,随着隅谷三喜男等和平人士的调解,1995年时任日本首相的村山富市代表政府道歉,反对派居民态度开始缓和,事态朝着可控局面发展。

在成田机场之后建设的关西国际机场和中部国际机场等大型机场,吸取了成田的教训,鲜有产生土地征收和噪声扰民等问题。 同时,成田的经验也为后来其它国家新兴的机场建设提供了参考。   时至今日,沿着其建设初衷,成田机场已跃居为日本最大的国际航空港,投入运营以来已连续运送旅客超过10亿人次,与海内外超过130个城市有航班往来,并计划建设第三条跑道。   未来成田机场的发展也面临着“内忧外患”。 首先是来自日本国内的竞争,成田机场距离东京市区较远,选择羽田机场则意味着到达东京市区能节省至少一个小时的时间。 羽田机场在8年前大力推行国际化,前年,达美航空和全日空把部分成田的航线移至羽田。 伴随东京奥运会的临近,政府新设部分飞行路线,拟增加羽田的起降班次。 同时,随着地方经济的发展和外来访日游客的增多,地方机场也瓜分了不小的市场份额。 为吸引航空公司开设航班,地方机场出台了诱人的优惠措施。   放眼亚洲,作为国际重要空港的成田似乎也并不轻松。 从世界通航城市数量和旅客吞吐量来看,成田与中国香港国际机场、新加坡樟宜机场、韩国仁川机场等相比都不占“上风”。

这些亚洲竞争对手们正在加速推进新的航站楼、跑道以及航线的建设,国际竞争呈现“白热化”。

  已进入“不惑之年”的成田机场该如何面对国内外的种种挑战,维护自己作为日本“门户”的地位,是其接下来应该深入思考的课题。 (记者吕少威)。